Semana 32.2. Pase de rueda delantero derecho (III), Panel lateral izquierdo (VI), pase de rueda delantero izquierdo (VII)

   PASE DE RUEDA DELANTERO DERECHO

   Para la colocación de esta pieza procedo a realizar los mismos pasos descritos que en el lateral izquierdo:

- http://elescarabajonaranja.blogspot.com.es/2008/11/semana-231-pase-de-rueda-delantero.html

- http://elescarabajonaranja.blogspot.com.es/2008/12/semana-241-pase-de-rueda-delantero.html

- http://elescarabajonaranja.blogspot.com.es/2008/12/semana-251-pase-de-rueda-delantero.html

- http://elescarabajonaranja.blogspot.com.es/2009/01/semana-281-pase-de-rueda-delantero.html

   Aquí va la secuencia fotográfica del proceso:

Así va el coche:

PANEL LATERAL IZQUIERDO (VI) Y PASE DE RUEDA DELANTERO IZQUIERDO (VII)

   Para terminar de rematar y alisar las pocas irregularidades que quedan de la soldadura estaño-plomo, procedo a igualar las superficie con masilla de estaño que a nivel estructural es más resistente al cuarteado que la de poliester y para rellenar es mas aconsejable, aunque el lijado es más laborioso debido a su mayor dureza.

 Más adelante, cuando prepare el coche para pintura, se le aplicará la masilla de poliester para los remates finales de alisado.

Semana 31.2 Panel sujeción de paragolpes delantero derecho (IV) y pase de rueda delantero derecho (II)

   PANEL DE SUJECIÓN DE PARAGOLPES (IV)

   Pasándome de nuevo a la carrocería, voy a seguir con el trabajo del panel de sujeción del paragolpes.

   Con el interior de la pieza previamente protegida con pintura epoxy , procedo a realizar los orificios en la chapa del piso del maletero donde voy a realizar la soldadura de tapón. Aprovecho las marcas de la anterior situación de los puntos de soldaduras, ya que me sirven para pillar la distancia y también para compensar el menor espesor de chapa debido a la eliminación del material para quitar el punto de soldadura.

   Los bordes donde van los puntos de soldaduras se le elimina todo resto de pintura y lo rocío con pintura electrosoldable de zinc.

   Planteo la pieza, compruebo las medidas de referencia de la nueva pieza con su ubicación definitiva. Las medidas que cojí pertenecen a un punto fijo de la carrocería, un orificio, y a partir de ese punto, tomo las medidas de referencia de los tornillos del paragolpes y algún que otro orificio más. Este paso es muy importante antes de empezar a cortar la pieza vieja de la carrocería.
   Con todos los ajustes pertinentes y comprobando muy bien todas la medidas de referencia a la hora de colocar la pieza, señalo la zona del pilar de refuerzo de la suspensión donde va a ir soldada la nueva pieza y le practico los orificios para la soldadura a la nueva pieza, para el posterior soldado. Previamente he limpiado la zona de restos de pintura y aplicado el spray de zinc.
   Con la pieza ya planteada perfectamente en su sitio, procedo a puntearla en varias zonas para evitar movimientos indeseados durante la soldadura definitiva.

   PASE DE RUEDA DELANTERO DERECHO (II)

   Los trabajos realizados esta semana sobre esta pieza se han basado sobre todo a la preparación de la pieza previa a la soldadura con el pintado de imprimación Epoxi.

Semana 25.2. Panel de sujeción paragolpes delantero derecho (II) y pase de rueda delantero derecho.

PANEL DE SUJECIÓN DERECHO DEL PARAGOLPES DELANTERO (II)

  Continuando los trabajos del otro lado de carrocería de corte del panel del paragolpes, coloco provisionalmente el nuevo panel sobre el hueco y marco su contorno aproximado para luego cortar, cercionándome que las medidas de los tornillos de anclaje del paragolpes están debidamente bien colocadas a su distancia.

  En este panel nuevo también he tenido que realizar una modificación que consiste en la curvatura superior de la pieza, que no era suficiente para encajar con la forma de la carrocería. Para ello, con ayuda de un tas y un martillo he golpeado y así la chapa al estirarse ha obtenido la curvatura deseada para su soldadura en prolongación.

PASE DE RUEDA DELANTERO DERECHO 

  Para esta pieza voy a realizar el proceso exactamente igual que el pase de rueda delantero izquierdo, con la ventaja de tener la experiencia añadida de tener muy reciente la reparación del anterior lado.
  A continuación, coloco las fotos con el trabajo realizado esta semana: